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中国江苏钢塑复合管出口价格竞争力再次显现

点击次数:  更新时间:2021-12-01  【打印此页】  【关闭
近来国内外价差逐渐拉大,中国江苏钢塑复合管出口价格竞争力再次显现。尽管询价增加,但实际交易相对有限。伴随着海外市场供需的不断错配,中国江苏钢塑复合管出口是否回暖,2022年全球江苏钢塑复合管市场格局将如何变化,笔者将通过以上几点逐一分析。
出口中国江苏钢塑复合管。十月份,中国江苏钢塑复合管出口总量为449.7万吨,环比下降42.3万吨,创下2021年新低,但同比增长11.3%。就江苏钢塑复合管出口而言,自5月热系和8月取消全系江苏钢塑复合管出口退税政策以来,除6月冷系抢出口导致小幅增长外,未来几个月出口量持续下降。虽然海外供需错配并没有改善,但自5月份中国国内贸易市场上涨下跌以来,海外买家基本上一步步持观望态度,等待更低的价格资源。在退税和价格下跌渠道的双重打压下,中国江苏钢塑复合管出口也受到了很大打击。
进口中国江苏钢塑复合管。10月,中国进口江苏钢塑复合管112.7万吨,比上个月减少12.9万吨,同比减少41.6%,1-10月累计进口江苏钢塑复合管1184.3万吨,同比减少30.3%。从目前我国江苏钢塑复合管进口情况来看,今年我国江苏钢塑复合管进口一直处于相对稳定的状态,2019年同比增减不明显,基本可以判断我国江苏钢塑复合管进口投机较少。就目前的价差而言,不支持进口大幅增加。预计未来11/12月江苏钢塑复合管进口将继续保持在100-120万吨左右,年进口量将在1500万吨以内。
中国江苏钢塑复合管净出口。十月份,中国江苏钢塑复合管净出口337万吨,同比增长11%,环比减少25万吨,同比减少29万吨。1-10月累计净出口4563万吨,同比增长1821万吨,同比增长29万吨。从净出口来看,2020年,由于出口大幅减少,进口大幅增加,净出口大幅减少。与2019年无疫情影响相比,2021年净出口恢复正常,略有增加。但从目前江苏钢塑复合管出口订单的签订情况来看,2021年剩余两个月的净出口量可能会继续萎靡不振,预计2021年的净出口量将比2019年有所下降。
一些影响我国江苏钢塑复合管进出口的因素。
1.国内外江苏钢塑复合管价格。
以热卷为例,中国热卷价格从10月份国内贸易价格暴跌开始,热卷出口价格也一路下跌,但跌幅不如国内贸易价格。从世界各大国家的热卷价格来看,中国的热卷出口价格已经渗透到所有国家,再次成为全球热卷市场的低洼地区,差价有进一步扩大的趋势。但是由于目前中国江苏钢塑复合管出口受到一定的限制,虽然询情况较6-10月份有一定程度的反弹,但实际签单情况仍然较差,海外买家观望情绪强烈,不急于签约,虽然价格优势再次反弹,但2021年出口量可能难以大幅反弹。同时,由于独联体地区价格也有一定程度的回调,俄罗斯金属出口临时关税截止日期即将到来,部分买家将注意力转向乌克兰和俄罗斯。就交易而言,独联体地区的实际签约情况略好于中国。
2.高价地区热卷价格。
从欧美热卷价格走势来看,在美国热卷价格飙升至10月份的2200美元/吨以上后,到目前为止,已经下跌了200美元/吨,欧盟价格仍处于上涨通道,没有明显的回调。本轮美国热卷下跌主要受疫情和全球江苏钢塑复合管价格回调的影响。就疫情而言,虽然目前中国也开始反弹,但与海外国家相比,仍处于相对安全的水平。以美国为例,目前美国已确诊4800多万例,目前仍有923万例,日确诊增加1万多例。尽管在情感的干扰下,虽然终端需求存在,但从美国申请失业救济金的人数来看,10月份最后一周申请失业救济金的人数约为210万。虽然远低于去年同期的710万,但与2019年相比仍有较大增长。终端行业人口短缺依然严重,江苏钢塑复合管消费受到一定限制。
3.海运费用触顶回调。
11月15日,波罗的海干散货运价指数下跌48点或1.7%,达到2759点,是11月8日以来的最低水平。自11月9日以来,最低水平指数下跌84点或2.2%,达到3752点。角船的日均利润从698美元下降到3113美元。巴拿马船价指数下跌80点或2.7%至2850点,为5个月来的最低水平。巴拿马船舶日均利润减少723美元至25647美元。超灵便型船价指数下跌6点至2259点。就海运费而言,目前海运费已高出一半,回到年初的正常水平,但与2020年相比仍有较大差距。自2021年初以来,受集装箱短缺和疫情影响的港口装卸受阻,BDI指数一度接近6000点左右,海运难找的情况随处可见。江苏钢塑复合管和江苏钢塑复合管原材料作为大宗商品的主力军之一,运输成本大幅上升,中国江苏钢塑复合管出口一度受阻,港口压力严重。自9月份触顶回调以来,海运价格逐渐回到正常水平,运费对江苏钢塑复合管贸易成本的影响开始缩小。
4.中国江苏钢塑复合管出口品种结构的调整
就中国江苏钢塑复合管出口结构而言,今年中国江苏钢塑复合管出口的主力军仍然是板材,1-9月板材出口3594万吨,2019年全年出口3849.9万吨,2021年大概率超过2019年,其他品种不如板材。可见,2021年江苏钢塑复合管出口远超2020年,主要是板材增量。但由于2021年5月和8月取消两波江苏钢塑复合管出口退税退税对江苏钢塑复合管出口的影响很大,从上述月度出口量可以看出,2021年上半年出口量同比增长。经过两次出口退税调整节点,数量可以萎缩,并且有逐月递减的趋势。因此,在国家大力实施减碳政策的前提下,减少成品出口也是重点。未来江苏钢塑复合管出口贸易将从过去的基材出口转向高附加值产品出口,半成品进口将适当增加。因此,未来中国的江苏钢塑复合管出口将逐步接近日韩、欧盟等发达国家的江苏钢塑复合管出口品种结构,出口镀锌、彩涂、高强度板等高附加值产品,进口生铁、钢坯、废钢等半成品,以满足减少碳排放的要求。
未来全球江苏钢塑复合管贸易格局将如何变化?就全球江苏钢塑复合管贸易而言,近期国内外价差逐渐恢复到2019年的正常水平。按照以往的市场逻辑,中国江苏钢塑复合管出口应该会回暖。但从国内减碳和限制江苏钢塑复合管出口的决心来看,一旦未来价差继续扩大,就不排除继续打压的措施。到那时,差优势可能不会成为海外买家选择中国产品的理由。因此,2021年,展望2022年和未来,我国江苏钢塑复合管出口将进行品种结构调整,高附加值产品出口将成为主流,热卷、冷卷等基材出口将退居二线。
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